Nuair a bhriseas àireamh luchd-seilbh chàraichean bailteil an stairsneach 300 millean, chaidh an “duilgheadas pàircidh” àrdachadh bho phuing pian beatha dhaoine gu duilgheadas riaghlaidh bailteil. Anns a’ bhaile-mhòr ùr-nodha, tha uidheamachd pàircidh gluasadach còmhnard a’ cleachdadh modail ùr-ghnàthach “iarraidh àite pàircidh”, a’ fàs mar an iuchair airson fuasgladh fhaighinn air duilgheadas pàircidh.
Tha an seòrsa uidheamachd seo air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an suidheachaidhean iarrtas pàircidh dùmhlachd àrd: timcheall air an ionad malairteach, chì e “pluga an t-seam” anns an loidhne dhearg a thathas a’ cleachdadh ann an ionadan bhùthan agus togalaichean oifis, a’ leudachadh an làraich thùsail nach b’ urrainn ach 50 càr a phàirceadh gu 200; ann an ùrachadh seann nàbachd, le bhith a’ togail àrd-ùrlar dà-làr os cionn rathad na nàbachd no beàrn uaine, gus an tèid an seann phàirc chàraichean ath-bheothachadh; ospadalan, stèiseanan rèile àrd-astar agus àiteachan eile làn trafaic, faodaidh an èifeachdas ruigsinneachd èifeachdach aige an dùmhlachd trafaic a lughdachadh a tha air adhbhrachadh le cruinneachadh sealach charbadan.
An coimeas ris a’ phàirce chàraichean fèin-dràibhidh traidiseanta, tha prìomh bhuannachdan uidheamachd gluasadach còmhnard air an nochdadh anns an “adhartas trì-thaobhach”: An toiseach, tha an ìre cleachdaidh àite air a leasachadh gu geoimeatrach - tro mheasgachadh de thogail is tuiteam dìreach agus gluasad còmhnard, faodaidh 100 m2 de thalamh 3-5 uiread comas pàircidh phàircean chàraichean traidiseanta a choileanadh; San dàrna àite, bidh an t-eòlas tuigseach ag ath-chumadh an t-seallaidh pàircidh, bidh an neach-cleachdaidh a’ glèidheadh àite pàircidh tron APP, thèid an carbad a ghiùlan gu fèin-ghluasadach chun ìre targaid, tha an siostam air a shuidheachadh gu ceart agus air a chlàradh gu sgiobalta nuair a thèid an càr a thogail, chan eil an turas gu lèir a’ toirt barrachd air 3 mionaidean; San treas àite, tha na cosgaisean sàbhailteachd agus obrachaidh air an dà uiread a bharrachadh, bidh an structar dùinte a’ cuir às do sgrìoban fuadain, bidh teicneòlas seachnadh cnap-starra fèin-ghluasadach a’ ghàirdean robotach a’ lughdachadh an ìre tubaist gu nas lugha na 0.01%, agus bidh an siostam sgrùdaidh tuigseach a’ lughdachadh cosgais cumail suas làimhe 60%.
Bhon togalach fìor àrdtùr pàircidhann an Shibuya, Tokyo, chun napàirce chàraichean snasailAnn an Lujiazui, Shanghai, tha gluasaid rèidh ag ath-mhìneachadh luach àite bailteil le ùr-ghnàthachadh teicneòlach. Chan e a-mhàin inneal a th’ ann airson fuasgladh fhaighinn air “duilgheadas pàircidh”, ach cuideachd prìomh cholbh airson bailtean mòra a stiùireadh a dh’ionnsaigh leasachadh dian, tuigseach – far a bheil gach òirleach de thalamh air a chleachdadh gu h-èifeachdach, agus far a bheil comas fàis nas seasmhaiche aig bailtean mòra.
Àm puist: 21 Iuchar 2025